Такой маршрут проложила за 80 лет отрасль пассажирских перевозок Подмосковья. Причем регулярные перевозки начались даже раньше, чем официально родилась Московская область.
В это же время пассажирские гужевые маршруты стали действовать и в городе Сергиеве, нынешнем Сергиевом Посаде. Вот такой юбилей отмечают в октябре областное предприятие Мострансавто и все его полсотни пассажирских автоколонн.
По этому поводу на прошлой неделе в пассажирской автоколонне №1791 прошла пресс-конференция. Журналистам пообещали по экземпляру книги, которая уже готовится к печати и где собраны все документальные свидетельства становления пассажирской отрасли губернии, начиная с лихих извозчиков и первых деревянных автобусов, которые ходили на дровах! Будет в ней и глава, посвященная Загорской автоколонне, образованной в начале 50-х годов. Пять лет спустя в ней появилось самостоятельное подразделение, которое занималось только пассажирскими перевозками.
Руководитель предприятия Николай Дроздов сказал, что наша автоколонна была лучшей по отрасли и в прежние времена: в шоферском музее на вечном хранении - Знамя Совета Министров РФ. Еще один знак высшего отраслевого отличия - звание предприятия высокой культуры производства. В смутные годы перестройки Мострансавто акционироваться не стало, мобилизовал все ресурсы и сохранил важнейшую социальную отрасль. И все эти тяжелейшие пятнадцать лет Сергиево-Посадская автоколонна №1791 по главным экономическим и социальным критериям - базовое предприятие пассажирского объединения столичной губернии. А есть позиции, по которым районная автоколонна уникальна на всю Россию.
Такого автовокзала, как в Сергиевом Посаде, нет больше ни у одного районного центра в стране. Руководитель предприятия Николай Дроздов говорил, что поездил по Америке и Европе, там малые города не могут похвастать подобными автопричалами. Коллеги из Белоруссии и Казахстана (с ними предприятие поддерживает самые тесные контакты, всегда приглашает на профессиональные конкурсы) в свое время приезжали в Сергиев Посад за опытом.
От перронов автовокзала ежедневно по 44 маршрутам отъезжает более 200 автобусов и "газелей". Протяженность пассажирских дорог - без малого полторы тысячи километров. За день автоколонна перевозит по разным адресам около 100 тысяч пассажиров. Причем к их услугам теперь комфортабельные ЛиАЗы новейшей российско-американской разработки в яхромском исполнении и микроавтобусы "Мерседес-бенц" коломенской сборки. Этот подмосковный сборочный конвейер - еще одно "секретное оружие" Мострансавто.
Диагностический пост от фирмы "БОШ" для всего этого подвижного арсенала автоколонны - тоже единственный на всю страну. А больше всего на предприятии гордятся социальным пакетом для коллектива в 1100 человек. Здесь не заводские бытовки, а фитнес-центр с сауной, бассейном, спортзалами, тренажерами и даже "поющими" душевыми. За свой человечный колдоговор автоколонна признана лауреатом отраслевого профсоюза пассажирских перевозчиков России.
Подробный репортаж об автоколонне, которая 80 лет назад приняла эстафету от извозчиков и пересадила пассажиров на "мерседесы", читайте в следующем номере газеты.
Светлана АНИКИЕНКО
Фото Алексея СЕВАСТЬЯНОВА
Газета "Вперед"