В Московской области в этом году зафиксировано порядка 300 дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет. Наибольший рост числа аварий с участием несовершеннолетних отмечается в 7 муниципальных образованиях: Луховицы, Солнечногорск, Воскресенск, Дмитров, Зарайск, Можайск, Коломна. В целом, за последние три года показатель детской смертности в регионе снизился на 30%.
«Одними из самых аварийных месяцев стали июнь (56 ДТП) и июль (74 ДТП), что обусловлено летними каникулами в учебных заведениях. В 90% случаев погибшие дети являются заложниками ситуаций, когда транспортным средствами управляют родители, нарушающие правила дорожного движения – превышали скорость, выезжали на полосу встречного движения. По статистике, сами несовершеннолетние чаще всего переходили проезжую часть в неустановленном месте, не подчинялись сигналам пешеходного светофора. Согласно результатам всероссийского опроса, при перевозке детей треть водителей признали, что выезжали на полосу встречного движения, а четверть нарушали скоростной режим», – рассказал начальник управления организации безопасности дорожного движения министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Виктор Щулепников.
На дорогах Подмосковья в этом году стали фиксировать происшествия с участием велосипедистов и электросамокатов – впервые были зафиксированы 5 ДТП с участием электросамокатов и сигвеев, в результате которых погиб 1 человек.
«Подобные транспортные средства никак не регламентированы, поэтому есть необходимость на федеральном уровне признать владельцев электросамокатов участниками дорожного движения. Министерство транспорта Московской области поддерживает предложения о создании отдельной категории для электротранспорта и необходимости проверки их водителей на знание правил дорожного движения», – отметил Виктор Щулепников.
Напомним, что на территории Подмосковья проводится комплекс мер по повышению уровня безопасности на дорогах: установка дорожных ограждений и знаков, светофорных объектов, искусственных неровностей, устройство шумовых полос, сигнальных столбиков, светоотражающих элементов, строительство тротуаров и линий наружного освещения. Также на дорожной сети работают порядка 1,4 тысяч стационарных и передвижных комплексов фотовидеофиксации. Благодаря данным мероприятиям количество погибших за последние три года сократилось на 20%.