Комитет Московской областной думы по вопросам транспорта, связи и информатизации планирует внести некоторые изменения в областной закон, регулирующий порядок перемещения, хранения и возврат транспортного средства, перемещённого на специальную стоянку.
Планируется, что новые поправки смогут существенно улучшить права автовладельцев. Так, после внесения поправок в закон, спецстоянки должны будут работать круглосуточно и принимать деньги за уплату штрафов также в течение всего рабочего времени. Планируется создать специальную справочную службу, позвонив в которую автовладелец, чей автомобиль был эвакуирован, сможет узнать о ближайшей спецстоянке. Это позволит избежать ложных заявлений в полицию об угоне транспортных средств.
О предлагаемых изменениях в закон о перемещении транспортных средств мы спросили депутата Мособлдумы, члена комитета по вопросам транспортной инфраструктуры, связи и информатизации Александра ДВОЙНЫХ.
— Профильный комитет считает, что изменения направлены на защиту прав автовладельцев — каких именно?
— Сегодня нет чёткой регламентации обязательств спецстоянок, что критикуется многими автолюбителями. Распространена практика, когда водители не могут забрать свои транспортные средства в ночное время суток. Также они зачастую вынуждены оплачивать различные услуги, выполнение которых не было заранее обговорено с персоналом стоянки. Но по действующим законам спецстоянки отвечают лишь за сохранность автомобиля. Проект закона обяжет их работать круглосуточно и обосновывать свои тарифы.
— Изменения как-то повлияют на интересы их владельцев?
— Не секрет, что штраф-стоянки являются довольно выгодными предприятиями. Я думаю, что предлагаемые изменения смогут подтолкнуть их к оптимизации работы: например, можно подумать о зонировании стоянки — определить специальные места для грузового транспорта. Дело в том, что сегодня грузовые и легковые авто обычно паркуют рядом. Если на стоянку помещается грузовое транспортное средство, владелец груза не может забрать его: персонал стоянки не разрешит это сделать, так как могут повредиться соседние авто, обычно припаркованные очень близко друг к другу. Владельцу только остаётся идти в суд — подавать иск на перевозчика. Это, естественно, занимает очень много времени: коммерческие убытки могут быть больше, чем последующая компенсация. Сейчас в комитете создаётся экспертный Совет, надеюсь, мы услышим новые интересные предложения.
— Каков формат взаимодействия с Советом?
— Эксперты будут получать от комитета повестку, план работы — Совет будет голосовать по различным законодательным инициативам, вносить свои изменения. Таким образом, депутаты перед заседанием комитета, Думы будут ознакомлены с мнением и предложениями членов экспертного сообщества.